طرح جنجالی مدیرعامل فولکس‌واگن؛ کاهش هزینه‌ها با تعطیلی ۴ کارخانه و حذف ۱۰۰ هزار موقعیت شغلی
فولکس‌واگن، دومین خودروساز بزرگ جهان، در حال بررسی طرحی است که می‌تواند بزرگ‌ترین بازسازی در تاریخ صنعت خودرو لقب بگیرد. بر اساس گزارش‌ها، مدیران این شرکت در حال بررسی تعطیلی چهار کارخانه در آلمان و تعدیل تا ۱۰۰ هزار نیروی کار هستند تا با چالش‌های بی‌سابقه‌ای چون رقابت شدید چینی‌ها، تعرفه‌های سنگین آمریکا و کاهش تقاضا در اروپا مقابله کنند.
به گزارش توسعه برند؛ غول خودروسازی آلمان که ۸۹ سال از عمر آن می‌گذرد، به گفته منابع آگاه، در حال بررسی یک «خانه‌تکانی» بی‌سابقه است. طرحی که قرار است در جلسه نهم جولای هیئت‌مدیره به بحث گذاشته شود، شامل تعطیلی کارخانه‌های هانوفر، زویکاو، امدن و سایت آئودی در نکرزولم است.
بحرانی که ریشه در تغییرات بازار دارد
این تصمیم در حالی اتخاذ می‌شود که فولکس‌واگن با فشار فزاینده رقبای چینی، تعرفه‌های واردات خودرو در ایالات متحده و کاهش تقاضا در بازار اروپا دست‌وپنجه نرم می‌کند. به اعتقاد مدیران این شرکت، مدل کسب‌وکار فعلی فولکس‌واگن دیگر «پایدار» نیست.
در صورت اجرای این طرح، بیش از ۴۵ هزار شغل مستقیماً در معرض خطر قرار می‌گیرند که این تعداد در کنار تعدیل‌های قبلی، مجموع موقعیت‌های شغلی حذف‌شده را به ۱۰۰ هزار نفر می‌رساند. تحلیل‌گران این اقدام را با بحران‌های بزرگ جنرال‌موتورز در سال ۲۰۰۹ مقایسه کرده‌اند.
مقاومت اتحادیه‌ها و وضعیت مبهم
الیور بلوم، مدیرعامل فولکس‌واگن، قصد دارد با این جراحیِ سنگین، آینده شرکت را نجات دهد، اما او با سدی بزرگ به نام اتحادیه‌های کارگری آلمان و دولت ایالتی «نیدرزاکسن» (دومین سهام‌دار بزرگ شرکت) روبه‌رو است. اتحادیه‌های کارگری و نماینده دولت ایالتی تاکنون صریحاً اعلام کرده‌اند که با این طرح‌ها مخالفت خواهند کرد.
یک منبع آگاه در اتحادیه کارگری با ادبیاتی تند اعلام کرد: «اگر چنین طرح‌هایی پیش برود، ما با تمام توان از اجرای آن جلوگیری خواهیم کرد.»
فشار مضاعف رقبای چینی؛ از BYD تا رقبای نوظهور
فولکس‌واگن که سال‌ها برترین خودروساز چین بود، در سال‌های اخیر جایگاه خود را به BYD واگذار کرد. آمارهای موسسه AlixPartners نشان می‌دهد سهم خودروسازان غیرچینی در بازار این کشور از ۵۷ درصد در سال ۲۰۲۰ به ۳۲ درصد در سال ۲۰۲۵ سقوط کرده است.
علاوه بر این، خودروسازان چینی مانند Chery، SAIC و Leapmotor با سرعتی خیره‌کننده در حال گسترش فعالیت‌های خود در خاک اروپا، یعنی خانه اصلی فولکس‌واگن هستند.
“”توسعه برند را در اینستاگرام و تلگرام و لینکدین دنبال کنید””
واکنش بازار و تحلیل‌گران
سرمایه‌گذاران نسبت به موفقیت این طرح بدبین هستند؛ به طوری که سهام فولکس‌واگن در واکنش به انتشار این اخبار به پایین‌ترین سطح خود در ۱۶ سال گذشته رسید. اینگو اسپایچ، از سهام‌داران شرکت، در گفتگو با رویترز بیان کرد:
«هزینه‌های بالا تنها یک علامت است، نه علت اصلی. مشکل واقعی، ضعف فروش است. فولکس‌واگن باید محصولات جذابی به بازار عرضه کند که تقاضای بالایی داشته باشند؛ این تنها راه پایان دادن به بحث‌های هزینه‌ای است.»
مدیریت فولکس‌واگن همچنان از اظهارنظر رسمی در این باره خودداری کرده، اما سخنگوی شرکت تأکید کرده است که «کل گروه، از جمله برندها و زیرمجموعه‌ها، باید دستخوش تغییرات گسترده و بنیادی شوند.»
باید منتظر ماند و دید که آیا الیور بلوم می‌تواند از این «بزرگ‌ترین بازسازی تاریخ صنعت خودرو» عبور کند یا این طرح نیز مانند تلاش‌های سال ۲۰۲۴ او، در برابر فشارهای اتحادیه‌ها به عقب‌نشینی منجر خواهد شد.
