جنرال موتورز دوباره درگیر خرابی موتور شد؛ مشکل این‌بار دامن یک میلیون خودرو را گرفت
سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا دامنه تحقیقات خود درباره خرابی موتور خودروهای جنرال موتورز را گسترش داد و اکنون نزدیک به یک میلیون وانت و شاسی‌بلند این شرکت را بررسی می‌کند؛ اقدامی که پس از هزاران گزارش خرابی موتور، حتی در خودروهای تعمیرشده در فراخوان سال گذشته، آغاز شده است.
به گزارش توسعه برند؛ مشکل خرابی موتور در خودروهای جنرال موتورز بار دیگر این خودروساز بزرگ را با چالش روبه‌رو کرده است. سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا تحقیقات خود درباره نزدیک به یک میلیون دستگاه وانت و شاسی‌بلند جنرال موتورز را گسترش داده تا مشخص شود آیا تعمیرات انجام‌شده در فراخوان قبلی توانسته مشکل را برطرف کند یا خیر.
این تحقیقات اکنون وارد مرحله‌ای موسوم به «تحلیل مهندسی» شده است؛ مرحله‌ای که از بررسی اولیه جدی‌تر محسوب می‌شود و می‌تواند در نهایت به فراخوان گسترده‌تر خودروها یا الزام جنرال موتورز به انجام تعمیرات جدید منجر شود.
خودروهای تحت بررسی به مدل‌های مختلفی از جمله کادیلاک اسکالید، شورولت سیلورادو ۱۵۰۰، سابربن، تاهو و جی‌ام‌سی یوکان و سی‌یرا ۱۵۰۰ مربوط می‌شوند که در سال‌های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۶ تولید شده‌اند. این خودروها به موتور L87 مجهز هستند؛ همان موتوری که پیش‌تر نیز به دلیل نگرانی‌های مربوط به خرابی موتور، جنرال موتورز را مجبور به اجرای یک فراخوان گسترده کرد.
هزاران گزارش خرابی پس از فراخوان
جنرال موتورز در سال ۲۰۲۵ نزدیک به ۶۰۰ هزار خودرو را به دلیل نگرانی درباره خرابی موتور فراخوان کرد. این شرکت در آن زمان اعلام کرده بود که مشکل به کیفیت قطعات یکی از تأمین‌کنندگان مربوط می‌شود. در برخی موارد نیز موتور خودرو هنگام حرکت از کار افتاده بود.
با این حال، اجرای فراخوان پایان ماجرا نبود. جنرال موتورز تاکنون نزدیک به ۷ هزار شکایت درباره خرابی موتور خودروهایی دریافت کرده که تعمیرات فراخوان روی آن‌ها انجام شده بود. در همین مدت، نهاد ایمنی خودرو نیز ۴۹۹ شکایت درباره چنین خودروهایی دریافت کرده است.
علاوه بر این، ۱۹۱ گزارش خرابی موتور نیز مربوط به خودروهایی بوده که با همین موتور L87 تولید شده‌اند اما در فراخوان سال ۲۰۲۵ قرار نداشتند.
این آمار باعث شده بررسی‌ها درباره عملکرد تعمیرات قبلی جدی‌تر شود. هدف اصلی این مرحله آن است که مشخص شود آیا راهکار ارائه‌شده از سوی جنرال موتورز واقعاً مشکل موتور را برطرف کرده یا نقص موجود همچنان می‌تواند خودروهای بیشتری را تحت تأثیر قرار دهد.
جنرال موتورز در واکنش به تحقیقات جدید اعلام کرده است که همچنان با نهاد ایمنی همکاری می‌کند. این شرکت تأکید کرده است: «ما به همکاری با ارزیابی سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها ادامه می‌دهیم.»
سابقه طولانی مشکل موتور در جنرال موتورز
پرونده موتور L87 سابقه‌ای چندساله دارد. جنرال موتورز بین سال‌های ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۴ سه بررسی داخلی درباره این مشکل انجام داد و در نهایت در سال ۲۰۲۵ فراخوان خودروها را اعلام کرد.
بررسی داخلی جنرال موتورز در سال گذشته بیش از ۲۸ هزار شکایت را شناسایی کرده بود که حدود نیمی از آن‌ها به از دست رفتن نیروی محرکه خودرو مربوط می‌شدند.
“”توسعه برند را در اینستاگرام و تلگرام و لینکدین دنبال کنید””
این خودروساز همچنین در سال ۲۰۲۵ اعلام کرده بود که احتمالاً ۱۲ تصادف، ۱۲ مورد جراحت و ۴۲ گزارش آتش‌سوزی در آمریکا با این مشکل ارتباط داشته‌اند. جنرال موتورز در آن زمان گفت تمام جراحت‌های گزارش‌شده جزئی بوده‌اند.
احتمال فراخوان دوباره خودروهای جنرال موتورز
اهمیت تحقیقات جدید در این است که «تحلیل مهندسی» می‌تواند مقدمه‌ای برای تصمیم‌گیری درباره فراخوان جدید یا گسترش فراخوان قبلی باشد. به همین دلیل، نتیجه این بررسی می‌تواند هزینه‌های قابل‌توجهی را به جنرال موتورز تحمیل کند و تعداد خودروهای مشمول تعمیر را افزایش دهد.
از سوی دیگر، جنرال موتورز تأکید دارد که همچنان در حال همکاری با نهادهای نظارتی است و موضع شرکت درباره علت و گستره مشکل، با نتایج تحقیقات جدید مشخص‌تر خواهد شد.
با ادامه ثبت گزارش‌های خرابی حتی پس از اجرای فراخوان قبلی، اکنون مشکل موتور L87 به یکی از پرونده‌های مهم ایمنی برای جنرال موتورز تبدیل شده است؛ پرونده‌ای که نتیجه آن می‌تواند مشخص کند آیا تعمیرات قبلی کافی بوده یا مالکان تعداد بسیار بیشتری از خودروهای این برند باید بار دیگر برای رفع نقص به مراکز تعمیر مراجعه کنند.
