حتی سوخت رایگان هم شرکت هواپیمایی ورشکسته آمریکا را نجات نمیداد
بر اساس اسناد دادگاه، این شرکت با زیانهای سنگینی فعالیت میکرد که حتی سوخت رایگان هم نمیتوانست آن را جبران کند.
این شرکت هواپیمایی که با ناوگان ایرباس زردرنگ و بلیتهای فوقارزان شناخته میشد، اوایل ماه جاری میلادی پس از ناکامی در دریافت بسته نجات ۵۰۰ میلیون دلاری از دولت دونالد ترامپ، فعالیت خود را متوقف کرد. این اتفاق پس از دومین درخواست ورشکستگی این شرکت در کمتر از دو سال رخ داد.
اسپیریت در گزارش عملیاتی ماه مارس که اوایل این هفته به دادگاه ورشکستگی ارائه کرد، اعلام کرد به ازای هر یک دلار درآمد، ۱.۶۱ دلار ضرر داده است؛ رقمی که حاشیه عملیاتی منفی ۶۱.۲ درصدی را برای این شرکت نشان میدهد.
مانند بسیاری از خطوط هوایی جهان، اسپیریت نیز برای مقابله با جهش قیمت سوخت هواپیما، در پی جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران و شکلگیری شدیدترین اختلال تاریخ در عرضه انرژی، با مشکل روبهرو شده بود؛ اما حاشیه سود بسیار پایین این شرکت نیز ظاهراً در سقوط آن نقش داشت.
بر اساس این گزارش، هزینه سوخت هواپیما برای این شرکت مستقر در فلوریدا به ۹۹ میلیون و ۶۶۲ هزار و ۴۴۹ دلار رسید که حدود ۲۴ درصد کل هزینههای عملیاتی آن را تشکیل میداد.
بنابراین، حتی اگر سوخت جت رایگان در اختیار این شرکت قرار میگرفت، باز هم متحمل زیان میشد.
دیو دیویس، مدیرعامل اسپیریت، در بیانیهای در تاریخ دوم مه، «افزایش ناگهانی و مداوم قیمت سوخت در هفتههای اخیر» را عامل تعطیلی این شرکت دانست و گفت این وضعیت «هیچ گزینهای جز اجرای روند انحلال منظم این شرکت برای ما باقی نگذاشته است.»
سخنگوی اسپیریت از اظهارنظر درباره اسناد جدید دادگاه خودداری کرد اما به برنامه تجاری عمومی این شرکت اشاره کرد که نشان میدهد در سهماهه چهارم سال مالی ۲۰۲۶ سودده بوده است.
بر اساس گزارش عملیاتی ماه مارس، هشتمین شرکت بزرگ هواپیمایی آمریکا همچنین با هزینه بازسازماندهی ۲۵۷ میلیون و ۱۳۷ هزار و ۵۰۶ دلاری روبهرو شد که بر درآمد خالص آن تاثیر گذاشت.
تا ۳۱ مارس، این شرکت ۳۴ ساله تنها ۱۱۷ میلیون و ۸۴۲ هزار و ۲۷۴ دلار وجه نقد آزاد و معادلهای نقدی در اختیار داشت.
ترامپ پس از دومین درخواست ورشکستگی این شرکت، ایده ارائه کمک مالی به اسپیریت را مطرح کرده بود؛ شرکتی که بیش از ۱۷ هزار نفر کارمند داشت و روزانه صدها پرواز انجام میداد.
پایان/
