هوندا می‌گوید خودروهای دنده دستی را با وجود کاهش تقاضا حفظ می‌کند
هوندا اعلام کرده است که با وجود کاهش مداوم تقاضا برای خودروهای مجهز به جعبه‌دنده دستی، همچنان به تولید این خودروها ادامه خواهد داد. مدیران هوندا معتقدند لذت رانندگی و ارتباط مستقیم راننده با خودرو ارزش حفظ این فناوری را در عصر خودروهای برقی و گیربکس‌های خودکار دارد.
به گزارش توسعه برند؛ هوندا در بازار آمریکا تصمیم گرفته است همچنان از جعبه‌دنده دستی و خودروهای مورد علاقه رانندگان حرفه‌ای و علاقه‌مندان به رانندگی حمایت کند؛ تصمیمی که در شرایط افزایش سرعت برقی‌سازی صنعت خودرو و گسترش گیربکس‌های خودکار اهمیت بیشتری پیدا کرده است.
این موضع‌گیری در جریان رویداد مسابقه IndyCar Freedom 250 در واشنگتن دی‌سی مطرح شد؛ جایی که مدیران هوندا درباره آینده خودروهای دنده دستی صحبت کردند. این اظهارات مدت کوتاهی پس از آن مطرح شد که شرکت اعلام کرد تولید موقت دو مدل محبوب و نسبتاً اقتصادی خود، یعنی هوندا سیویک Si مدل ۲۰۲۷ و آکورا اینتگرا A-Spec، متوقف خواهد شد؛ تصمیمی که باعث شده بود برخی احتمال پایان تولید خودروهای دنده دستی هوندا را مطرح کنند.
توقف تولید، پایان خودروهای دنده دستی نیست
نگرانی‌ها از ژوئیه ۲۰۲۶ آغاز شد؛ زمانی که هوندا آمریکا اعلام کرد مونتاژ نسخه دنده دستی Civic Si مدل ۲۰۲۷ و Acura Integra A-Spec را به‌طور موقت متوقف می‌کند.
اگرچه این تصمیم در ابتدا به‌عنوان نشانه‌ای از پایان خودروهای اسپرت اقتصادی هوندا تلقی شد، اما شرکت بعداً تأکید کرد که این توقف تنها یک وقفه موقت در تولید است و به معنای کنار گذاشتن این مدل‌ها نیست. طبق اعلام هوندا، موجودی نسخه‌های دنده دستی فعلی در نمایندگی‌ها نیز احتمالاً تا اوایل سال ۲۰۲۷ ادامه خواهد داشت.
هوندا همچنین سابقه طولانی در حمایت از خودروهای مورد علاقه رانندگان دارد. توقف جدید تولید سیویک Si تنها چهارمین توقف تولید این مدل از زمان معرفی آن در سال ۱۹۸۶ محسوب می‌شود.
هوندا می‌داند بازار دنده دستی کوچک‌تر شده است
لنس وولفر، معاون فروش خودرو هوندا، در این رویداد تصویری صریح از شرایط فعلی بازار ارائه کرد. او پذیرفت که توجیه اقتصادی تولید خودروهای مجهز به جعبه‌دنده دستی هر سال دشوارتر می‌شود و تعداد خریدارانی که همچنان به رانندگی با این خودروها علاقه دارند، در حال کاهش است.
با این حال، وولفر معتقد است تجربه رانندگی خودروهای دنده دستی همچنان ارزش حفظ این فناوری را دارد.
«بازار خودروهای دنده دستی کوچک‌تر می‌شود، اما میزان درگیری و لذتی که این خودروها در رانندگی ایجاد می‌کنند، دلیل کافی برای ادامه تولید آن‌هاست.»
او همچنین به سابقه سیویک Si اشاره کرد؛ مدلی که طی چهار دهه گذشته به یکی از معیارهای اصلی خودروهای اسپرت اقتصادی تبدیل شده است. به گفته وولفر، نسل آینده این خودرو نیز همین میراث را ادامه خواهد داد.
چهار مدل دنده دستی در سبد هوندا و آکورا
در حال حاضر، هوندا و برند لوکس‌تر این شرکت، آکورا، در مجموع چهار مدل مجهز به جعبه‌دنده دستی در بازار آمریکا دارند.
در خانواده هوندا، Civic Si و مدل قدرتمندتر Civic Type R همچنان با جعبه‌دنده دستی عرضه می‌شوند. در سوی دیگر، آکورا برای Integra A-Spec امکان انتخاب جعبه‌دنده شش‌سرعته دستی را ارائه می‌کند و Integra Type S نیز به‌صورت استاندارد با جعبه‌دنده دستی عرضه می‌شود.
“”توسعه برند را در اینستاگرام و تلگرام و لینکدین دنبال کنید””
حفظ این خودروها برای هوندا صرفاً یک تصمیم فنی نیست. هر خودروی دنده دستی که تولید می‌شود، در واقع بخشی از سرمایه‌گذاری شرکت برای حفظ ارتباط با مشتریان علاقه‌مند به رانندگی محسوب می‌شود؛ حتی اگر جعبه‌دنده‌های متغیر پیوسته و گیربکس‌های دوکلاچه از نظر هزینه یا سرعت تعویض دنده مزیت بیشتری داشته باشند.
نسل بعدی سیویک، آزمون بزرگ هوندا
سال مدل ۲۰۲۸ می‌تواند مهم‌ترین آزمون برای این تصمیم هوندا باشد؛ چرا که قرار است نسل جدید سیویک در این دوره وارد بازار شود.
ایجی فوجیمورا، مدیرعامل هوندا آمریکا، نیز در همان رویداد ایندی‌کار بر رویکرد شرکت نسبت به رانندگان علاقه‌مند تأکید کرد. او به جای تمرکز صرف بر آمار فروش، به فلسفه قدیمی هوندا درباره اهمیت رؤیاهای علاقه‌مندان به خودرو اشاره کرد.
«ما همیشه به علاقه‌مندان و رؤیاهای آن‌ها فکر می‌کنیم.»
این رویکرد نشان می‌دهد که هوندا، دست‌کم در شرایط فعلی، قصد ندارد با وجود کاهش تقاضا، جعبه‌دنده دستی را به‌طور کامل از محصولات خود حذف کند. در دورانی که خودروهای برقی و گیربکس‌های خودکار به سرعت در حال گسترش هستند، هوندا می‌خواهد همچنان جایی برای رانندگانی که لذت تعویض دنده را بخشی از تجربه رانندگی می‌دانند، حفظ کند.
