تسلا در اروپا نام «رانندگی کاملاً خودران» را به «رانندگی کمکی» تغییر داد
تسلا پس از انتقاد نهادهای نظارتی اروپا از گمراه‌کننده بودن نام سامانه رانندگی خود، عنوان «رانندگی کاملاً خودران» را در وب‌سایت‌های اروپایی به «رانندگی کمکی تسلا» تغییر داده است؛ اقدامی که در میانه تلاش این شرکت برای دریافت مجوز سراسری اتحادیه اروپا انجام می‌شود.
به گزارش توسعه برند؛ تسلا نام سامانه کمک‌راننده خود را در وب‌سایت‌های اروپایی از «رانندگی کاملاً خودران» به «رانندگی کمکی تسلا» تغییر داده است. این اقدام پس از آن صورت می‌گیرد که چندین نهاد نظارتی اروپایی هشدار داده‌اند عنوان قبلی می‌تواند این تصور را ایجاد کند که خودرو بدون نظارت راننده قادر به حرکت است؛ درحالی‌که سامانه همچنان به نظارت مستمر راننده نیاز دارد و مسئولیت قانونی رانندگی نیز بر عهده اوست.
بررسی وب‌سایت‌های تسلا در آلمان، اسلواکی، اسپانیا و هلند نشان می‌دهد که عنوان جدید در این بازارها به کار رفته است. بااین‌حال، وب‌سایت این شرکت در آمریکا همچنان از نام «Full Self-Driving (Supervised)» استفاده می‌کند؛ عبارتی که بر نظارت راننده تأکید دارد.
چرا نام‌گذاری تسلا به مسئله‌ای نظارتی تبدیل شد؟
بحث درباره نام این سامانه در حالی بالا گرفته است که ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، برای دریافت مجوز استفاده گسترده‌تر از آن در اروپا تلاش می‌کند. به گزارش رویترز، این شرکت حتی از برخی مالکان خودرو و حامیان خود خواسته است برای جلب حمایت نهادهای ناظر از این فناوری، با مقام‌های مسئول تماس بگیرند.
بااین‌حال، برخی نهادهای نظارتی معتقدند عبارت «رانندگی کاملاً خودران» با سطح واقعی توانایی این سامانه همخوانی ندارد. نگرانی اصلی این است که نام و تبلیغات محصول، کاربران را به این برداشت برساند که خودرو می‌تواند بدون دخالت یا نظارت راننده حرکت کند.
در سوئد، مقام‌های مسئول حفاظت از مصرف‌کننده از یک نهاد مربوطه خواسته‌اند بررسی کند که آیا بازاریابی سامانه رانندگی تسلا ممکن است برداشت نادرستی از میزان خودکار بودن آن ایجاد کند یا خیر.
“”توسعه برند را در اینستاگرام و تلگرام و لینکدین دنبال کنید””
در مکاتبات دولت ایتالیا نیز هشدار داده شده است که عنوان «رانندگی کاملاً خودران» در کنار محتوای تبلیغاتی تسلا، می‌تواند کاربران را به این باور برساند که خودرو به قابلیت‌های رانندگی خودکار بدون نظارت مجهز است؛ قابلیت‌هایی که به سطوح بالاتری از خودکارسازی، به‌ویژه سطح ۳ استاندارد SAE، مربوط می‌شوند.
این نگرانی‌ها نشان می‌دهد که انتخاب نام برای محصولات فناوری، به‌ویژه در حوزه خودروهای هوشمند، فقط مسئله‌ای بازاریابی نیست؛ بلکه می‌تواند بر برداشت مصرف‌کننده از ایمنی، قابلیت‌های واقعی محصول و مسئولیت استفاده از آن تأثیر بگذارد.
تغییر نام در مسیر دریافت مجوز اروپا
تسلا در تلاش است تأییدیه‌ای در سطح اتحادیه اروپا برای سامانه خود دریافت کند؛ اما روند تصمیم‌گیری با تأخیر روبه‌رو شده است. رأی‌گیری درباره مجوز سراسری که پیش‌تر برای ماه اکتبر در نظر گرفته شده بود، دست‌کم تا دسامبر به تعویق افتاده و فرانسه نیز آزمایش‌های بیشتری را انجام می‌دهد.
در همین حال، هشت کشور اروپایی تاکنون استفاده از این سامانه را مجاز دانسته‌اند و انتظار می‌رود اسلواکی نیز به‌زودی به این فهرست اضافه شود.
تغییر نام در وب‌سایت‌های اروپایی در شرایطی انجام شده که بحث درباره نحوه معرفی قابلیت‌های رانندگی خودکار همچنان ادامه دارد. هنوز مشخص نیست این تغییر به‌تنهایی تا چه اندازه بر روند دریافت تأییدیه اتحادیه اروپا اثر خواهد گذاشت؛ اما اختلاف بر سر عنوان قبلی نشان می‌دهد نحوه معرفی فناوری و انتظاری که در ذهن مشتری ایجاد می‌کند، برای برند تسلا به بخشی از چالش نظارتی تبدیل شده است.
