بوئینگ با جهش ۵۷٪ در فروش فصلی، مسیر خروج از بحران را هموار کرد
بوئینگ در سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۵ با ثبت درآمد ۲۳.۹ میلیارد دلاری، فراتر از انتظار وال‌استریت ظاهر شد؛ نشانه‌ای از شتاب‌گرفتن روند احیا، در حالی که مدیرعامل این شرکت از «دلایل زیاد برای خوش‌بینی» در سال ۲۰۲۶ سخن می‌گوید.
به گزارش توسعه برند؛ شرکت بوئینگ در تازه‌ترین گزارش مالی خود اعلام کرد درآمدش در سه‌ماهه پایانی سال ۲۰۲۵ با افزایش ۵۷ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به ۲۳.۹ میلیارد دلار رسیده است؛ رقمی که بالاتر از پیش‌بینی تحلیلگران وال‌استریت بود.
جریان نقدی آزاد شرکت نیز ۴۰۰ میلیون دلار گزارش شد که تقریباً دو برابر انتظارات بازار است.
کِلی اورتبرگ، مدیرعامل بوئینگ، در پیامی به کارکنان گفت:
«پیشرفت واقعی در حال شکل‌گیری است و دلایل زیادی برای خوش‌بینی نسبت به ۲۰۲۶ وجود دارد.»
او در عین حال هشدار داد:
«با پیشرفت، انتظارات هم بالاتر می‌رود و مشتریان و ذی‌نفعان امسال از ما عملکرد بهتری خواهند خواست.»
بر اساس برآوردهای LSEG، عملکرد بوئینگ در سه‌ماهه چهارم به این صورت بوده است:
- درآمد: ۲۳.۹۵ میلیارد دلار در برابر ۲۲.۶ میلیارد دلار مورد انتظار
- سود تعدیل‌شده هر سهم: ۹.۹۲ دلار (که شامل اثر فروش واحد ناوبری هوایی Jeppesen می‌شود)
در بخش هواپیماهای تجاری، درآمد بوئینگ به ۱۱.۳۸ میلیارد دلار رسید؛ رقمی که نسبت به سال قبل نزدیک به ۱۴۰ درصد رشد نشان می‌دهد و بالاتر از پیش‌بینی ۱۰.۷۲ میلیارد دلاری بازار بود.
در همین حال، درآمد بخش دفاعی شرکت نیز با رشد ۳۷ درصدی به ۷.۴۲ میلیارد دلار افزایش یافت.
بوئینگ در سال ۲۰۲۵ مجموعاً ۶۰۰ هواپیما به مشتریان تحویل داد؛ بیشترین میزان از سال ۲۰۱۸ و تقریباً دو برابر تعداد تحویل‌ها در سال ۲۰۲۴. تنها در ماه گذشته، این شرکت ۶۳ فروند هواپیما تحویل داد که ۴۴ فروند آن ۷۳۷ Max بود.
تحویل هواپیما برای سازندگان حیاتی است، زیرا بخش عمده مبلغ قرارداد در زمان تحویل دریافت می‌شود. این موضوع برای بوئینگ اهمیت ویژه‌ای دارد؛ شرکتی که از سه‌ماهه اول ۲۰۱۹ — پس از دومین سانحه مرگبار 737 Max — تا پایان سه‌ماهه سوم ۲۰۲۵، حدود ۴۰ میلیارد دلار نقدینگی مصرف کرده است.
“”توسعه برند را در اینستاگرام و تلگرام و لینکدین دنبال کنید””
همه‌گیری کرونا، اختلالات زنجیره تأمین، کمبود نیروی کار و مشکلات تولید، همچنان فشار زیادی بر بزرگ‌ترین صادرکننده آمریکا از نظر ارزش وارد کرده‌اند.
با وجود این پیشرفت‌ها، بوئینگ هنوز راه دشواری پیش رو دارد. سرمایه‌گذاران منتظر توضیح مدیران درباره سرعت واقعی تحویل‌ها در سال ۲۰۲۶ هستند. این شرکت برای افزایش تولید ۷۳۷ Max فراتر از ۴۲ فروند در ماه همچنان به تأیید سازمان هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) نیاز دارد؛ محدودیتی که پس از حادثه بازشدن پنل بدنه در ژانویه ۲۰۲۴ اعمال شد.
همچنین بازار در انتظار زمان‌بندی دقیق‌تری برای اخذ گواهی ۷۳۷ Max ۷، Max ۱۰ و 777X است؛ هواپیمای پهن‌پیکری که قرار است بزرگ‌ترین مدل ناوگان بوئینگ باشد. در بخش دفاعی نیز تأخیرها، از جمله پروژه Air Force One، همچنان ادامه دارد.
بوئینگ قرار است کنفرانس تلفنی اعلام درآمد خود را امروز ساعت ۱۰:۳۰ صبح به وقت شرق آمریکا برگزار کند.
