برند نیسان اروپا زیر فشار قوانین فرانسه برای پرداختهای بهموقع به تأمینکنندگان
دولت فرانسه در حال بررسی عملکرد مالی برند نیسان در اروپا برای اطمینان از پرداخت بهموقع به تأمینکنندگان است. وزارت اقتصاد فرانسه از نیسان خواسته تا سوابق کامل حسابداری و پرداختهای سال ۲۰۲۴ را پیش از بازرسی رسمی در ۷ اکتبر ارائه کند؛ اقدامی که بخشی از طرح گسترده این کشور برای مقابله با تأخیرهای پرداخت و حفاظت از کسبوکارهای کوچک و متوسط محسوب میشود.
به گزارش توسعه برند، دولت فرانسه از طریق اداره رقابت وزارت اقتصاد، بررسی تازهای را آغاز کرده تا معلوم شود آیا برند نیسان در فعالیتهای خود در اروپا، به تأمینکنندگان بهموقع پرداخت کرده است یا نه. بر اساس یک نامه رسمی به تاریخ ۱۹ اوت که خبرگزاری رویترز به آن دست یافته، این بررسی بخشی از برنامه ملی برای اطمینان از پرداخت سریع شرکتها به شرکای تجاری است.
بر اساس این نامه، اداره رقابت فرانسه قصد دارد در تاریخ ۷ اکتبر از مقر منطقهای نیسان در مونتینی-لو-برتونیوکس (نزدیکی پاریس) بازرسی کند. نیسان موظف شده است کلیه سوابق حسابداری، فاکتورها و پرداختهای انجامشده از ۱ ژانویه تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴ را ارائه دهد.
هرچند در نامه هیچ اتهامی به نیسان زده نشده است، اما به شرکت هشدار داده شده که در صورت کشف تخلف، احتمال اعمال مجازاتهای اداری از جمله جریمه تا سقف ۲ میلیون یورو (۲.۳۶ میلیون دلار) وجود دارد. طبق قوانین فرانسه، شرکتها باید ظرف ۶۰ روز پس از صدور فاکتور بدهی خود به تأمینکنندگان را پرداخت کنند، و در غیر این صورت با جریمههای سنگین مواجه میشوند.
این نامه هیچ اشارهای به نام تأمینکنندگان یا تعداد آنها نکرده است. با این حال، رویترز پیشتر در ماه ژوئن گزارش داده بود که نیسان به برخی تأمینکنندگان خود در اتحادیه اروپا و بریتانیا گزینهای پیشنهاد داده که اگر با تأخیر پرداخت موافقت کنند، مبلغ بیشتری دریافت خواهند کرد — روشی که به شرکت کمک میکند نقدینگی کوتاهمدت خود را آزاد کند.
در بیانیهای به رویترز، نیسان اعلام کرد: «هیچ تخلفی توسط نیسان مطرح نشده و ما با همکاری کامل آماده ارائه تمامی اطلاعات و توضیحات لازم هستیم.» سخنگوی اداره رقابت وزارت اقتصاد فرانسه از اظهار نظر خودداری کرد.
فرانسه در سالهای اخیر با جدیت بیشتری بر تأخیرهای پرداخت بین شرکتها نظارت کرده است. تنها در نیمه اول ۲۰۲۵، این نهاد ۴۰۹ شرکت را بازرسی کرده و در حدود ۴۰ درصد آنها تخلف یافته است؛ مجموع جریمهها در این دوره به ۴۷ میلیون یورو رسید. این در حالی است که در دوره مشابه سال ۲۰۲۴، تنها ۲۴۸ بازرسی انجام شده بود و ۲۸ درصد شرکتها تخلف داشتند که جریمههای آنها حدود ۳۰ میلیون یورو بود.
این بررسی تازه، تنها یکی از چالشهای اخیر نیسان است. سال گذشته، نهادهای نظارتی ژاپن کشف کردند که نیسان طی دو سال، دهها تأمینکننده را مجموعاً ۳ میلیارد ین (۲۰ میلیون دلار) کمتر از مبلغ قراردادی پرداخت کرده است. نیسان پیش از اعلام رسمی این بررسی، بدهیهای خود را کامل پرداخت کرد و متعهد شد نظارت بر پرداختهای تأمینکنندگان را بهبود دهد.
بر اساس دادههای کمیسیون اروپا، پرداختهای دیرهنگام میتوانند فشار شدیدی بر شرکتهای کوچک و متوسط وارد کنند و حتی ریسک ورشکستگی و بیکاری را افزایش دهند. حدود ۲۵ درصد از کل ورشکستگیها در اتحادیه اروپا با تأخیر پرداختها مرتبط است. در فرانسه، نرخ این نوع دیرپرداختها حدود ۵۲ درصد فاکتورهاست، که بالاتر از میانگین غرب اروپا (۴۷ درصد) است.
“”توسعه برند را در اینستاگرام و تلگرام و لینکدین دنبال کنید””
این فشارها در حالی بر نیسان وارد شده که شرکت در سهماهه آوریل تا ژوئن سال جاری ۵۳۵ میلیون دلار زیان عملیاتی داشته است — اولین زیان فصلی در چهار سال اخیر. برنامه بازگشت به سود نیسان شامل کاهش ۱۵ درصدی نیروی کار جهانی و تعطیلی یا ادغام هفت کارخانه است، با هدف کاهش ۳.۴ میلیارد دلار هزینه و بازگشت به رشد پایدار.
